Consiliul General al Capitalei a aprobat marți un nou regulament pentru închirierea trotinetelor electrice. Principala schimbare o reprezintă faptul că ele vor putea fi închiriate doar de persoane de minimum 18 ani. Regulile vizează direct firmele de închiriere, în special Lime, Bolt, Bird și Splash, și includ modificări privind taxele, locurile de parcare, circulația și amenzile.
Regulamentul a fost votat la finalul ședinței Consiliului General de marți. Înainte de vot, primarul general Ciprian Ciucu a spus că, dacă proiectul va fi blocat, va veni cu altul, mai restrictiv. El a descris textul drept unul de bun-simț, care nu îngrădește aproape nimic și doar taxează, așa cum e normal, folosirea spațiului public, și a susținut că neliniștile din jurul proiectului vin de la telefoanele date de firmele de închiriere pentru a-l bloca.
„Uitați-vă pe grupuri de socializare, toată lumea urăște trotinetele, din păcate. Eu vă zic așa, pentru că am impresia că aceste poziții și aceste neliniști ale unora sunt din partea unor firme care dau niște telefoane, ca acest proiect să fie blocat. Dacă nu va trece acest proiect, astăzi, o să vină un alt proiect. Și atunci o să vă văd cum vă poziționați în fața Consiliului General și în fața societății. Pentru că, din păcate, au existat accidente. Nu propun încă dispariția trotinetelor din București pentru că avem probleme cu mijloacele de transport în comun, avem șantiere și poate să mai ajute și acest lucru. Dar șantierele nu vor dura o eternitate. Vor fi gata la anul, cele mai multe dintre ele. Și atunci, încă o dată, mare grijă la telefoane pentru că s-ar putea să fiți puși în fața unui alt proiect”, a declarat Ciucu.
Ce prevede regulamentul
Potrivit regulamentului, operatorul trebuie să implementeze, la crearea contului, un mecanism de verificare a vârstei pe baza unui act de identitate sau a unor mijloace electronice de identificare și să blocheze accesul persoanelor care nu îndeplinesc condiția. Excepție fac cei care au permis pentru categoriile AM, A1 și B1, care pot închiria trotinete electrice de la 16 ani. Firmele de închiriere vor plăti o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei, plus 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă aflată în exploatare pe domeniul public. Primăria poate limita numărul de trotinete autorizate, iar zonele în care operatorii le amplasează trebuie avizate de Comisia Tehnică de Circulație.
Trotinetele închiriate nu mai pot fi lăsate oriunde pe stradă. Parcarea este interzisă în stațiile de transport public, pe trecerile de pietoni, în intersecții și în apropierea lor, pe spațiile verzi, pe carosabil, pe pistele pentru biciclete și în locurile unde sunt blocate accesele pietonilor sau ale autovehiculelor. Este interzisă explicit și parcarea pe rampele pentru persoanele cu dizabilități, pe marcajele tactile și în zonele care împiedică deplasarea persoanelor cu mobilitate redusă. Pe trotuarele late de cel puțin doi metri, trotinetele pot fi lăsate doar dacă rămâne un culoar pietonal liber și continuu de minimum 1,5 metri, iar în apropierea mașinilor parcate distanța dintre trotinetă și autoturism trebuie să fie cel puțin egală cu înălțimea trotinetei, ca să nu lovească mașina în caz de răsturnare. Dacă un utilizator lasă trotineta într-un loc nepermis, operatorul trebuie să o ridice sau să o mute în maximum 120 de minute de la notificarea autorităților. Dacă trotineta blochează accesul pietonal sau rutier, o rampă pentru persoane cu dizabilități sau creează un pericol imediat, intervenția trebuie făcută de îndată.
Trotinetele închiriate pot circula pe pistele pentru biciclete, acolo unde există, sau pe drumurile cu limita maximă de viteză de 50 km/h. Circulația pe trotuar este interzisă, cu excepția pistelor de biciclete amenajate pe trotuar. Regulamentul interzice transportul a două persoane pe aceeași trotinetă, folosirea ei sub influența alcoolului sau a drogurilor, precum și utilizarea telefonului, a tabletei sau a altor dispozitive mobile, inclusiv a căștilor audio, în timpul condusului. Accesul pe aleile din parcuri și grădini publice era interzis și până acum.
Trotinetele trebuie să aibă sistem de localizare GPS, lumini, elemente reflectorizante, frâne funcționale și avertizor sonor. Operatorii trebuie să folosească GPS și geofencing pentru a putea limita viteza, restricționa circulația, dezactiva temporar trotineta și indica zonele unde parcarea este interzisă. Ei trebuie să blocheze din aplicație circulația și parcarea în Centrul Vechi, iar municipalitatea poate stabili ulterior și alte zone restrictive. Regulamentul prevede restricții și pentru condiții meteo periculoase, precum poleiul, zăpada sau carosabilul acoperit cu mâzgă.
Amenzile între 2.000 și 5.000 de lei se aplică pentru amplasarea trotinetelor în afara zonelor avizate, pentru depășirea numărului autorizat de trotinete pe domeniul public și pentru nerespectarea termenului de ridicare sau relocare a celor parcate neregulamentar. Pentru desfășurarea serviciului fără autorizație valabilă sau pentru continuarea activității cât timp autorizația este suspendată, amenda este între 8.000 și 10.000 de lei.
Reacția operatorilor
Un reprezentant al firmelor de închiriere, Cătălin Codreanu, președintele Coaliției pentru Economia Digitală, a spus în timpul ședinței că operatorii nu au o problemă cu plata taxelor, iar singurul lor amendament a vizat mecanismul de verificare a vârstei. El a susținut că trotinetele aparținând persoanelor fizice au cauzat cele mai multe probleme și nu sunt verificate de autorități, în timp ce cele de închiriere pot fi ușor verificate și sunt chiar un partener al autorităților, pentru că, cel puțin în București, în jur de 40-45% dintre curse se termină în apropierea stațiilor de transport public. „Problemele de care amintește mass-media și pe care le-am văzut, accidentele, statisticile Poliției Române sunt în proporție de 5 la 1 la trotinetele utilizate în mod privat. Iar la capitolul decese, este 11 la 1 în favoarea trotinetelor utilizate în mod privat, cele care nu se pot supune nici unui control al autorităților”, a explicat Codreanu.
El a avertizat că restricțiile pentru trotinetele de închiriat îi vor împinge pe oameni să cumpere trotinete personale. „Problema aceasta a accidentelor există, nu o neagă nimeni, însă apăsarea foarte tare pe zona aceasta de trotinete închiriate, mai ales în partea de verificare a vârstei, nu va face nimic altceva decât să-i determine pe cei care nu se vor califica acestor criterii, să-și cumpere o trotinetă de la magazin și să aibă acces cu ea peste tot, prin parcuri, zone interzise gen piațe, piațete și așa mai departe”, a declarat Codreanu.