România ar putea întâmpina dificultăți în aprovizionarea cu motorină în iarna 2026–2027, pe fondul deficitului de combustibil de pe piața internațională și al perturbării livrărilor din Orientul Mijlociu și Rusia. Agenția Internațională a Energiei (AIE) avertizează că problemele de aprovizionare ar putea continua până în a doua jumătate a anului viitor, în timp ce transportatorii români reclamă scumpiri de peste 40% de la începutul anului.
Potrivit unui raport publicat de AIE la 14 octombrie, exporturile de motorină din Rusia și Orientul Mijlociu au scăzut în septembrie cu aproximativ 1,3 milioane de barili pe zi, echivalentul a 4,5% din cererea mondială. Reducerea producției și consumarea rezervelor au accentuat presiunile asupra pieței.
Problemele de la rafinăriile din Orientul Mijlociu, inclusiv reducerea livrărilor de la instalația Saudi Aramco din Jizan, au afectat aprovizionarea regiunii Mării Negre.
O analiză publicată la 9 octombrie de Centrul pentru Studii Orientale din Polonia arată că Europa Centrală și de Sud-Est nu a înregistrat până acum întreruperi de aprovizionare comparabile cu cele din vestul continentului. Riscurile ar putea crește însă odată cu apropierea iernii și cu reducerea producției unor rafinării.
În România, prețul motorinei standard se situa la aproximativ 10,90 lei pe litru la 21 octombrie. Daniel Niculescu, președintele Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), a declarat anterior că motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului, majorând costurile de transport cu aproximativ 12–16%.
Datele Ministerului Finanțelor indică o creștere de 35,60% a prețului mediu la pompă, potrivit indicatorilor utilizați pentru stabilirea accizei în a doua jumătate a lunii octombrie.
Guvernul a decis menținerea reducerii temporare cu 25% a accizei la motorina standard până la 31 octombrie. Măsura urmărește limitarea scumpirilor, într-o perioadă în care costurile ridicate ale combustibilului afectează transporturile, agricultura și industria.
Agenția Internațională a Energiei estimează că producția rafinăriilor ar putea crește spre sfârșitul anului, fără să compenseze integral deficitul acumulat. Piața mondială a motorinei ar urma să rămână sub presiune și în prima jumătate a anului 2027.