.jpg){kind=link}
Parchetul European (EPPO) a deschis o anchetă privind posibile fraude cu fonduri europene destinate modernizării liniei feroviare de mare viteză Madrid–Sevilla, unde un accident produs la 28 octombrie a provocat moartea a 69 de persoane. Vineri, 6 noiembrie, anchetatorii au solicitat documente de la mai multe instituții spaniole responsabile de infrastructura și siguranța transportului feroviar.
Investigația vizează utilizarea banilor europeni alocați pentru renovarea liniei și modernizarea sistemelor de siguranță, semnalizare și comunicații. Procurorii încearcă să stabilească dacă fondurile au fost folosite conform destinației și dacă au existat nereguli în executarea lucrărilor.
Cu sprijinul Unității Centrale Operaționale (UCO) a Gărzii Civile spaniole, anchetatorii au efectuat verificări la sediile administratorului infrastructurii feroviare ADIF, Agenției de Stat pentru Siguranță Feroviară (AESF) și Curții de Conturi a Spaniei.
Parchetul European a precizat că ancheta a fost deschisă din proprie inițiativă, fără să ofere informații despre persoanele sau companiile suspectate. Instituția nu a stabilit, în această etapă, existența unei legături între eventualele fraude și producerea accidentului.
Tragedia a avut loc în apropierea localității Urda, din provincia Toledo, la aproximativ 130 de kilometri sud de Madrid. Un tren de mare viteză operat de compania publică Renfe a lovit din spate un tren al operatorului privat Iryo, care staționa pe linie.
Accidentul s-a produs după o defecțiune a sistemului de semnalizare, care a determinat oprirea circulației pe un tronson de aproximativ 63 de kilometri. Ulterior, trenul Renfe a primit permisiunea de a-și continua deplasarea, deși un semnal de oprire era încă activ. Coliziunea a provocat moartea a 69 de persoane și rănirea altor peste 100.
Este a doua investigație deschisă în acest an de Parchetul European privind posibile nereguli în utilizarea fondurilor comunitare pentru linia Madrid–Sevilla.
Prima anchetă a început în martie 2026, după un alt accident feroviar produs la 18 ianuarie, în apropierea localității Adamuz, din provincia Córdoba. Atunci, 46 de persoane au murit în urma coliziunii dintre două trenuri de mare viteză.
Cele două accidente, soldate împreună cu 115 morți, au provocat o criză în sectorul feroviar spaniol. Ministrul transporturilor, Óscar Puente, și-a prezentat demisia la începutul lunii noiembrie, pe fondul criticilor privind siguranța infrastructurii feroviare.
Potrivit Euronews, Uniunea Europeană a alocat în 2024 aproximativ 111 milioane de euro din Fondul European de Dezvoltare Regională pentru renovarea liniei Madrid–Sevilla.
Parchetul European nu a comunicat valoarea fondurilor care ar putea face obiectul fraudei și nici termenul estimat pentru finalizarea investigațiilor.